خبر جدید

طرفداری- در هفته پانزدهم سری آ ایتالیا، کالیاری میزبان آ اس رم است. رم همچون هفته های اخیر با لشکری از مصدومان، خود را برای این دیدار آماده می کند. دنیله ده روسی، ادین ژکو، استفان الشعراوی و لورنتزو پلگرینی تا پایان دسامبر قادر به همراهی رم نیستند. آنته چوریچ و ریک کارسدورپ نیز به دلیل مشکلات عضلانی برای این دیدار دعوت نشده اند. این درحالی است که وضعیت مانولاس نیز مشخص نیست و احتمالا از ابتدا در ترکیب رم به میدان نمی رود. به نقل از وبسایت رسمی آ اس رم، لیست بازیکنان این تیم برای دیدار با کالیاری به شرح زیر است:

رسانه کلیک – به گفته وب‌سایت رسمی «میجر نلسون»، بازی های سرویس Backward Compatibility از مرز ۵۵۰ بازی عبور کرده و این سرویس در سال جاری میلادی، میزبان بیش از صد عنوان ویدیویی مختلف بوده است.

در ماه نوامبر سال میلادی ۲۰۱۵، شرکت مایکروسافت با رونمایی از سرویس جدید شبکه ایکس‌باکس لایو به نام Backward Compatibility، امکان تجربه عناوین ویدیویی محبوب و پرطرفدار قدیمی و کلاسیک دو کنسول ایکس‌باکس و ایکس‌باکس ۳۶۰ روی کنسول نسل هشتم ایکس‌باکس وان را فراهم کرد. قابلیتی که بر خلاف شرکت ویژگی مشابه شبکه پلی‌استیشن نتورک، به شدت مورد استقبال کاربران و دارندگان Xbox One قرار گرفت و محبوب آن به لطف پشتیبانی مستمر ردموندی‌ها، سر به فلک کشیده است.

از طرفی، شرکت سرشناس مایکروسافت در آغاز هر ماه میلادی بازی‌های ویدیویی جدید و مختلفی را به این سرویس پرطرفدار خود اضافه می‌کند. در همین رابطه، چندی پیش آقای لری هرب (Larry Hryb) یا همان «میجر نلسون» (Major Nelson)، یکی از اعضای تیم ایکس‌باکس، در تازه‌ترین توییت خود در شبکه اجتماعی توییتر گزارشی از عملکرد کلی و تعداد بازی های سرویس Backward Compatibility به اشتراک گذاشت.

بر اساس ادعای لری هرب، سرویس «پشتیبانی از نسل‌های قبلی» شبکه ایکس‌باکس لایو در سال جاری میلادی میزبان ۱۰۰ عنوان ویدیویی مختلف بوده است. به علاوه، در مجموع تعداد بازی های این سرویس از مرز ۵۵۰ بازی عبور کرده که رقم قابل توجهی است.

آقای لری هرب در خصوص تعداد بازی های سرویس Backward Compatibility در سال جاری میلادی می‌گوید:

در سال میلادی ۲۰۱۸، تیم ایکس‌باکس چیزی در حدودد ۱۰۰ عنوان ویدیویی جدید و متنوع را به سرویس Backward Compatibility اضافه کرده است و در حال حاضر، تعداد بازی‌های این قابلیت به بیش از ۵۵۰ بازی رسیده است. در این میان، ۵۷ اثر ویدیویی برای کنسول قدرتمند ایکس‌باکس وان ایکس بهینه شده و به‌روزرسانی افزایش گرافیک را دریافت کرده‌اند.

ما استراحت کوتاهی را در این تعطیلات کریسمس خواهیم داشت، اما در ماه ژانویه سال آینده میلادی منتظر انتشار خبرهای بیشتری در رابطه با بازی های سرویس Backward Compatibility باشید! تا آن زمان، شما را در شبکه ایکس‌باکس لایو ملاقات می‌کنیم.

همچنین، چندی پیش آقای لری هرب از اضافه شدن سه بازی جدید در ماه دسامبر سال جاری میلادی به این سرویس خبر داد. وی در شبکه اجتماعی توییتر خود در این باره نوشت:

امروز سه عنوان ویدیویی The Darkness و The Bureau: XCOM Declassified و Duke Nukem Forever به سرویس «پشتیبانی از نسل‌های قبلی» اضافه شدند. هر سه بازی مذکور در حال حاضر با تخفیف خوبی در فروشگاه ایکس‌باکس لایو به فروش می‌رسد.

گفتنی است؛ قابلیت «پشتیبانی از نسل‌های قبلی» به صورت رایگان در اختیار کلیه کاربران و دارندگان کنسول ایکس‌باکس وان قرار دارد و شرکت مایکروسافت هیچ هزینه جداگانه و اضافی برای اجرای بازی‌های قدیمی در کنسول نسل هشتم خود دریافت نمی‌کند. البته، این بدان معنا است که تمام این ۵۵۰ بازی به صورت رایگان عرضه می‌شوند، بلکه برای تجربه این عناوین باید ابتدا آن‌ها را از طریق فروشگاه ایکس‌باکس لایو خریداری کنید. هرچند، چنانچه در نسل قبلی نسبت به خرید این بازی ها اقدام کرده باشید، نیازی به خرید مجدد نیست و به راحتی می‌توانید آن‌ها را روی کنسول ایکس‌باکس وان خود اجرا و تجربه کنید.

حال، دیدگاه شما در رابطه با تعداد بازی های سرویس Backward Compatibility و استقبال بی‌نظیر بازیکنان از این قابلیت چیست؟ به نظر شما، آیا در نسل نهم کنسول‌ها نیز شاهد وجود چنین سرویس رایگانی خواهیم بود؟ دیدگاه‌ها و نظرات شخصی خود را با ما و دیگر کاربران رسانه کلیک در میان بگذارید.

الگوبرداری کمپانی ها از روی محصولات همدیگر، یکی از اتفاقاتی است که در صنایع مختلف از جمله صنعت خودرو جریان دارد. با این کار شرکت ها به نوعی از تجارب رقیب بهره برداری کرده و سعی می کنند با مهندسی معکوس از مسیری کوتاه تر به اهداف خود برسند.

یکی از جالب ترین مثال ها در این زمینه به نحوه شکل گیری بخش خودروهای خیابان مکلارن و الگوبرداری آن از روی ساخته های فراری مربوط می شود. این خودروساز انگلیسی برای تولید MP4-12C مجبور به خرید دو دستگاه فراری و یک دستگاه Ultima شده بود.

اما پیش از پرداختن به نحوه شکل گیری MP4-12C، کمی به گذشته دورتر می رویم، به کریسمس ۱۹۹۲٫ در آن روزها تیم گوردن مورای سخت در تلاش بود تا نمونه اولیه از سوپر اتومبیل F1 را توسعه دهد. آنها در زمانی نسبتا کوتاه موفق شدند، اما یک نکته مهم در این بین وجود داشت.

از آنجایی که مکلارن هیچ پلتفرمی از خود نداشت، مجبور شده بود دو دستگاه Ultima GTR از شرکت Noble Motorsport خریداری کند. با انجام تست های مختلف بر روی این دو خودرو، در نهایت تیم گوردون مورای توانست مدل جاودانه F1 را خلق کند.

در اواخر سال ۱۹۹۳ سرانجام اولین نسخه نهایی از F1 تولید شد. از آن تاریخ تا سال ۱۹۹۸ مکلارن توانست ۱۰۶ دستگاه از ابر اتومبیل معروف خود را تولید کند. در آن دوران مکلارن و مرسدس روابط نزدیکی با هم داشتند، طوری که خودروهای فرمول یک مکلارن به موتور ساخت مرسدس مجهز بودند؛ علاوه بر این دایملر بخشی از سهامدار شرکت انگلیسی محسوب می شد.

در اواخر دهه ۹۰ میلادی اشتوتگارتی ها سودای یک سوپر اتومبیل موتور جلو را در سر می پروراندند. اینجا بود که تخصص مکلارن می توانست خود را نشان دهد.

نتیجه همکاری مرسدس و مکلارن در قالب یک مفهومی زیبا و مدرن در نمایشگاه خودروی دیترویت ۱۹۹۹ رونمایی شد. درست چهار سال بعد این مفهومی با نام مرسدس بنز SLR مکلارن وارد فاز تولید شد، همان اتومبیلی که با حداکثر سرعت ۲۰۷ مایل (۳۳۳ کیلومتر در ساعت) یکی از سریع ترین های عصر خود بود.

مرسدس بنز SLR مکلارن در انگلستان تولید می شد، اما موتور ۵٫۴ لیتری هشت سیلندر ۶۲۶ اسب بخاری و اجزای بدنه آن از آلمان به کارخانه های مکلارن انتقال می یافتند.

با آنکه SLR هیولایی تمام عیار بود، اما یک محصول مشترک به شمار می رفت و نمی شد آن را دست پرورده مهندسین مکلارن خطاب کرد. این خودرو ویژگی هایی هم داشت که چندان در خور نام مکلارن نبود. برای مثال طبق گفته یکی از مهندسین مکلارن، SLR خودرویی بود که مثل لوکوموتیوی با موتور جت در مسیر مستقیم حرکت می کرد، اما ترمزهای آن ذوب شده و نمی توانست به دلیل وزن زیاد پیچ ها را به خوبی پشت سر بگذارد.

شاید به همین خاطر بود که بعد از اتمام تولید این خودرو، بخش عملیات ویژه مکلارن (SVO) یک پکیج اختصاصی برای آن عرضه کرد و در نهایت همکاری انگلیسی ها و ژرمن ها در نهایت خاتمه یافت.

در سال ۲۰۰۴ با تصمیم آقای Eckhard Cordes مدیرعامل وقت مرسدس بنز، هر گونه اجرای پروژه جدید با مکلارن منتفی شد. این مساله به نوعی باعث شد بنیانگذار و مدیرعامل مکلارن یعنی ران دنیس هم مسیر متفاوتی را در پیش گرفته و بصورت مستقل در راستای تولید اتومبیل های اسپرت خیابانی گام بردارد.

حال می رسیم به سال ۲۰۰۷، زمانی که مکلارن باز هم خود را در شرایطی مشابه با سال های آغازین دهه ۹۰ میلادی می دید. در آن روزها اطلاعات بسیار کمی از پروژه انگلیسی ها در دست بود و هیچ کسی نمی دانست مکلارن پس از سال ها با چه سبک و سیاقی اتومبیل تولید خواهد کرد؛ حتی مشخص نبود این شرکت چه موتوری را برای محصول جدید خود توسعه داده است.

با وجود این حضور یک دستگاه فراری ۳۶۰ در شهر ووکینگ که مقر مکلارن در آنجا قرار دارد، باعث ایجاد حدس و گمان هایی شده بود. برخی اعتقاد داشتند که ران دنیس و مهندسانش می خواهند برای فراری ۳۶۰ رقیب بتراشند، به همین جهت مکلارنی ها این اسب سرکش ایتالیایی را به منظور بررسی دقیق و استفاده به عنوان یک معیار تهیه کرده بودند.

بعدها معلوم شد که تعداد فراری ۳۶۰ دو دستگاه بوده و به غیر از آنها یک دستگاه Ultima نیز توسط مهندسین مکلارن برای توسعه محصول جدید مورد استفاده قرار گرفته است. این امر به خوبی ثابت می کرد که SLR تطابق زیادی با انتظارات مکلارن ندارد.

نتیجه تلاش های مهندسین مک لارن سرانجام در نهم سپتامبر ۲۰۰۹ در قالب مدل هیجان انگیز MP4-12C به ثمر نشست و اولین خودروی این کمپانی پس از چند سال وقفه معرفی شد.

چند ماه بعد و در ۱۸ مارس ۲۰۱۰، بخش تولید اتومبیل های خیابانی مکلارن با نام McLaren Automotive اعلام وجود کرد. این کمپانی با انتشار ویدیویی از مرکز تکنولوژی ۳۰۰ میلیون پوندی خود به همگان نشان داد که MP4-12C چه مراحل ساخت پیچیده و دقیقی را پشت سر گذاشته است.

در فستیوال گودوود ۲۰۱۰ مکلارن MP4-12C بخشی از توانمندی های بالای خود را در عمل به نمایش گذاشت و سرانجام با سرمایه گذاری ۵۰ میلیون پوندی مکلارن در ایجاد یک مرکز تولید جدید با ظرفیت ساخت سالانه حدود ۴ هزار دستگاه، MP4-12C به عنوان مدل ۲۰۱۱ وارد فاز تولید شد.

مکلارن با سرمایه گذاری ۸۰۰ میلیون پوندی سهامداران خود به اینجا رسیده بود. برای بازگرداندن این رقم هنگفت، این شرکت شروع به گسترش شبکه فروش خود کرد تا زمینه را جهت ارایه مدل های جدید و کسب سود بیشتر فراهم کند.

در سال ۲۰۱۲، مکلارن مدل MP4-12C را به ۱۲C تغییر نام داد. این خودرو تا اوایل ۲۰۱۴ بر روی خط تولید قرار داشت تا اینکه در همین سال مدل ۶۵۰S رفته رفته جایگزین آن شد. نکته جالب اینکه اهالی ووکینگ تمایل به تولید همزمان هر دو مدل داشتند، اما مشتریان مدل جدیدتر را به اولین محصول شرکت McLaren Automotive ترجیح می دادند. دلیل این مساله هم واضح بود، ۶۵۰S به عنوان نسخه ارتقا یافته از ۱۲C، از حدود ۲۵ درصد قطعات و بخش های جدید بهره می برد.

در سال ۲۰۱۵ مکلارن موفق به فروش ۱,۶۵۴ دستگاه خودرو در ۳۰ کشور مختلف شد. حال این خودروساز انگلیسی در نظر دارد امسال میزان فروش خود را تقریبا دو برابر رقم مذکور بکند.

به هر ترتیب با الگوربرداری از فراری، بخش ساخت اتومبیل های خیابانی مکلارن توانست گام های اولیه را محکم و استوار بردارد. این خودروساز انگلیسی اکنون یکی از برترین سازندگان اتومبیل های اسپرت جهان به شمار می رود.

اما نکته جالب توجه اینکه به غیر از مکلارن، چند شرکت دیگر نیز فراری را سرلوحه خود قرار داده و با الگوبرداری از محصولات آن سعی کرده اند خودروهای اسپرت توانمندی را به میدان بفرستند. هوندا یکی از این شرکت هاست که برای تولید نسل دوم NSX مجبور به خریداری و بررسی دقیق فراری ۴۵۶ شده بود.

به گزارش ایسنا به نقل از رویترز، معماران برای اینکه نشان بدهند طراحی‌های شهری می‌تواند جالب و حتی خوشمزه باشد، مصالح سنتی ساختمان‌سازی را با شکر و ادویه، برای ساخت یک شهر خوراکی شیرینی زنجبیلی جایگزین کردند و قرار است این شهر خوراکی در موزه ویکتوریا و آلبرت شهر لندن به نمایش گذاشته شود. 

این نمایشگاه سالانه معماری توسط موزه معماری لندن در تاریخ ۸ دسامبر تا ۶ ژانویه (۱۷ آذر تا ۱۶ دی) برگزار می‌شود. در این نمایشگاه از معماران، طراحان و مهندسان خواسته شده که یک شهر پایدار و جامع از آینده را خلق کنند.  

یکی از طراحان به نام «رابرت نولان» درباره شرکت در این نمایشگاه می‌گوید: “ما مدل‌های زیادی را طراحی می‌کنیم تا به هدف نمایشگاه دست پیدا کنیم. اگر بتوانی خودت را ببینی که با شیرینی زنجبیلی در حال خوش گذرانی هستی و سپس چیزی را که می‌خواهی بسازی را با واقعیت پیوند بزنی متوجه خواهی شد که این کار خیلی هم سخت و دور از واقعیت نیست.”

در این شهر ساخته شده از شیرینی یک ماشین ریسمانی ساخته شده از سس، مسیر دوچرخه سواری و پیاده رو ساخته شده از شکر وجود دارد در حالی که طراحان یک پناهگاه مدرن را برای افراد بی‌خانمان نیز طراحی کرده‌اند.

نولان همچنین معتقد است باید حین ساختن شهر خیلی مراقب باشیم چراکه ممکن است در بین ساخت آن متوجه گم شدن یکی از قطعه‌ها به‌دلیل خورده شدن شویم.” 

انتهای پیام

 به گزارش خبرگزاری تسنیم و به نقل از روابط عمومی فدراسیون شمشیربازی، رقابت های شمشیربازی اسلحه سابر مردان به میزبانی تهران برگزار شد و علی پاکدامن توانست قهرمانی بخش انفرادی را از آن خود کند.

پاکدامن از تیم تهران در فینال رقابت ها برابر مجتبی عابدینی نماینده تیم مازندران به برتری رسید و مقام نخست را از آن خود کرد.

محمد فتوحی و محمد رهبری از یزد و گیلان هم سوم‌ مشترک را به دست آوردند.

 

در بخش تیمی هم‌ تیم یزد با شکست آذربایجان شرقی و تهران با شکست مازندران فینالیست شدند که در فینال نیز تهران ۴۵ بر ۳۳ پیروز شد و مقام قهرمانی را کسب کرد.

تیم تهران با ترکیب احمد امینی، مهدی عاشوری، علی پاکدامن و نیما زاهدی و یزد با ترکیب محمد فتوحی، شهریار گلزار، مهدی نولایی و محمو سازنچیان در این رقابت ها شرکت کردند.

انتهای پیام/

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، منابع خبری از شنیده شدن صدای تیراندازی و انفجار در چابهار خبر دادند.

 

خبرهای اولیه حاکی است حداقل ۲ تن شهید و چند نفر زخمی شده اند.

 

این حادثه تروریستی در بلوار شهید ریگی چابهار رخ داده است.

 

بامری سرپرست فرمانداری چابهار: عامل تروریستی یک دستگاه وانت در محل ورودی مقر نیروی انتظامی چابهار منفجر کرد.

 

با مقابله نیروهای انتظامی فرد انتحاری مقابل مقر نیروی انتظامی، خودرو را منفجر کرد.

 

در میان مجروحان شماری زن و کودک نیز به چشم می خورد که به بیمارستان امام علی (ع) چابهار منتقل شده اند.

 

 

خبرگزاری مهر: فرزاد رحمانی از مسمومیت با مونوکسید کربن در یک تالار عروسی در تبریز خبر داد.

رئیس مرکز اورژانس پیش بیمارستانی و مدیریت حوادث دانشگاه علوم پزشکی تبریز افزود:عصر امروز طبق اعلام با شماره ۱۱۵ مبنی بر مسمومیت میهمانان در یک تالار عروسی در تبری، ۶ دستگاه آمبولانس و اتوبوس آمبولانس به محل اعزام شدند.

وی افزود: ۲۰ نفر از مسدومان توسط اورژانس به بیمارستان‌های الغدیر، شهید محلاتی، عالی نسب و سینای تبریز منتقل شدند و۶ نفر از مسموم شدگان در این حادثه، در محل درمان و مابقی افراد که علائم جزیی داشتند به فضای آزاد هدایت شدند.